Kannonlahden veljeksistä Esko osti traktorin vuonna 1959. Traktorilla ajettiin pääosin hietaa oman riihen takaa, naapurista ostetuilta mailta. Kaikki Kannonlahden veljekset olivat työssä mukana alusta asti. Työ tehtiin käsipelin, hieta lapioitiin kyytiin, ja tukit nosteltiin käsin.

Esko osti vuonna 1963 ensimmäisen kuorma-auton, Urho-Sisun, hieta-autoksi Seinäjoen ja Tampereen väliselle ratatyömaalle. Erkin ensimmäinen auto Kontio-Sisu ostettiin Jalaspuulta vuonna 1964. Kontio-Sisulla ajettiin tukkeja Jalaspuulle, josta tuli myöhemmin Rislapuu. Myöhemmin samalla ajokilla kuljetettiin puuta Valkeakoskelle.

Scanioita Ruotsista. Kristiinankaupungissa toimiva Krimo toi maahan naapurimaan vanhoja Volvoja ja Scanioita ns. uitettuja autoja. Toiminta laajeni 1960-luvun lopussa, kun Kannonlahdelle ostettiin Scania 75, jolla ajettiin puita Serlachiukselle (myöhemmin Metsä Serla).

Ensimmäinen öljyauto, ja kuljettaja sen mukana, tuli taloon vuonna 1969. Öljyä kuskattiin ensin Kesoilin sitten Nesteen lipun alla pääosin Vaasan varastosta. Toimitusalueena oli Vaasan ympäristö sekä Jalasjärven lähialueet.
Öljykriisin ollessa kuumimmillaan vuonna 1974 öljyä tilattiin poikkeuksellisen paljon.
Vuonna 1969 yhtiön viralliseksi nimeksi määriteltiin Yhtymä Erkki ja Esko Kannonlahti.

Turvetta Kannonlahdella ajettiin vuosina 1985-2008. Ajoja oli aluksi pääosin talvella, jolloin samaa ajokkia käytettiin kesällä hiekkakuljetuksissa. Paikallinen Termo-Harkko työllisti Kannonlahtea hiekan ajolla betonin tuotantovaiheessa. Betonielementtejä siirreltiin pölliautolla ja myös raakabetonia ajettiin betoniautolla 1980-luvulla.

Tehoasfaltin kanssa yhteistyö alkoi 1980-luvun alussa yksittäisillä asfalttimassakuormilla. Tehoasfaltin luovuttua omasta autokalustostaan Kannonlahden kuljetukset lisääntyivät merkittävästi. Tehoasfaltin ajoilta muistona yrityksessä on kaluston keltainen väri.

Vuonna 1991 Tehoasfaltti otti käyttöön ensimmäiset remixerit sekoittamaan uutta ja vanhaa, tiestä jyrsittyä, massaa. Remixerin ja kauhalla varustetun puutavaranosturin yhteistyötä kokeiltiin ensimmäisen kerran Jalasjärvellä. Remixereitä käytetään asfalttityömaiden urapaikkauksissa.

Vuonna 1992 toisen veljeksen Esko Kannonlahden menehdyttyä yhtiö muutti nimensä Veljekset Kannonlahti Ky:stä E. Kannonlahti Ky:ksi.

Vuonna 2008 E. Kannonlahti Ky:stä tuli osakeyhtiö, ja Kai Kannonlahti aloitti yhtiön toimitusjohtajana. Samalla keskityttiin puutavarakuljetuksiin sekä lavakuljetusten kehittämiseen luopumalla turpeen ajosta sekä omasta murskauskalustosta.